电动车直行撞右转电动车的责任划分法律依据如下：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关交通管理部门会依据事故当事人行为对事故的作用及过错程度定责。在直行与右转电动车碰撞中，若右转车辆未按规定让行，因其行为对事故起主要作用，通常承担主要责任。
《道路交通事故处理程序规定》第四十六条进一步明确，一方过错致事故需担全责；两方或以上过错，按行为作用和过错程度分别承担主责、同等责任或次责。因此，若直行电动车存在闯红灯、超速等违规行为，也可能承担部分责任。
综上，事故责任划分除遵循“转弯让直行”原则外，还需综合双方是否遵守交通信号、有无违法行为等因素判断。
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电动车直行撞右转电动车可能面临的法律风险有：
1. 诉讼时效风险：交通事故损害赔偿请求权诉讼时效为两年，自事故发生日起算。若未在法定期限内主张权利，可能被法院驳回。
举例：某电动车与右转车辆碰撞后，当事人未及时起诉，两年后才主张赔偿，法院可能以超诉讼时效为由驳回请求。
2. 证据链断裂风险：若未及时拍照、未保留监控录像或目击者证言，可能无法准确划分责任。
举例：某电动车与右转车辆相撞，因未及时收集证据，事后无法证明对方未让行，导致保险公司拒赔或法院认定己方责任比例过高。
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电动车直行撞右转电动车的责任划分需结合具体交通情况判断。
一般情况下，右转车辆应承担主要责任，但具体责任划分还需综合交通规则和现场情况判断。
不同情形下责任划分有所不同：
1. 右转车辆未让行直行车辆：右转车辆违反“转弯让直行”原则，通常承担主要或全部责任。
2. 直行电动车存在闯红灯、超速等违法行为：直行电动车有过错，可能承担部分或主要责任。
3. 双方均有交通违法行为：责任由双方共同承担，具体比例由交警部门根据事故认定书确定。
4. 事故发生在无信号灯控制路口：需结合谁先行、谁让行等现场情况进一步判断责任归属。
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电动车直行撞右转电动车责任划分中的特殊情况包括：
1. 电动车存在违法行为：如闯红灯、超速、逆行等，即使右转车辆未让行，也可能分担部分甚至全部责任。
举例：电动车在红灯时强行直行，与右转车辆相撞，交警可能认定电动车负主要责任。
2. 事故发生在无信号灯路口：需根据谁先行、谁让行等规则判断责任，责任划分更具争议性。
举例：无红绿灯控制路口，直行电动车与右转车辆相撞，若无明确让行标志，责任划分需结合车辆轨迹、目击证言等综合判断。
3. 双方达成和解协议：若双方私下协商一致并签署协议，交警部门可能不再出具事故认定书，影响后续保险理赔或法律维权。
举例：电动车与右转车辆碰撞后，双方口头达成赔偿协议，未报警也未留书面证据，事后一方反悔，另一方难以维权。

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